印刷企業(yè)如何從“滴滴打車(chē)”的發(fā)展模式中領(lǐng)略“互聯(lián)網(wǎng)+”？
【快印客導讀】在未來(lái)，沒(méi)有被市場(chǎng)接受的印刷企業(yè)注定要被淘汰。面對互聯(lián)網(wǎng)，第一步就是如何讓生產(chǎn)和產(chǎn)品標準化。那么，為印刷企業(yè)該如何迎接“互聯(lián)網(wǎng)+”呢?既然做不了滴滴打車(chē)的CEO，不如做一個(gè)積極接單的出租車(chē)司機，因為在不遠的未來(lái)，伴隨產(chǎn)能的進(jìn)一步增加，市場(chǎng)的進(jìn)一步萎縮，暴利就不復存在，沒(méi)有被市場(chǎng)接受的印刷企業(yè)注定要被淘汰。
美國有這樣一家印刷企業(yè)沒(méi)有任何印刷設備，卻從2002 年創(chuàng )立時(shí)400 萬(wàn)美元收入到2008 年4 億美元收入，7 年100 倍的成長(cháng)。要知道這是在無(wú)紙化趨勢日盛的時(shí)代，這是在每年增長(cháng)率不到3% 的成熟的美國印刷市場(chǎng)。這就是InnerWorkings，一家專(zhuān)門(mén)服務(wù)于商業(yè)印刷市場(chǎng)的企業(yè)。
InnerWorkings 發(fā)現了印刷行業(yè)的一個(gè)潛規則：印刷廠(chǎng)最大的成本來(lái)自昂貴的專(zhuān)業(yè)印刷設備投入，而全行業(yè)設備的閑置率已達到過(guò)去30 年的頂峰。另一方面，很多印刷客戶(hù)為了完成各種印刷任務(wù)需要同時(shí)和20 多家印刷環(huán)節企業(yè)打交道，不僅程序繁雜而且幾乎沒(méi)有議價(jià)能力。InnerWorkings 為此投入大量資源創(chuàng )建了一個(gè)名為PPM4 的數據庫，里面有超過(guò)8000家印刷廠(chǎng)設備信息、歷史定價(jià)信息、目前設備利用情況等數據。只要有客戶(hù)提交印刷訂單，系統馬上根據客戶(hù)需求和對應印刷工藝向多家具有閑置設備的印刷廠(chǎng)發(fā)出生產(chǎn)邀約，通過(guò)印刷廠(chǎng)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)競標產(chǎn)生低于市場(chǎng)平均價(jià)格的供應商，這使得即使印刷客戶(hù)得到的價(jià)格非常低廉，InnerWorkings 也有最高30% 的利潤率。而InnerWorkings只需要招呼印刷買(mǎi)家來(lái)這個(gè)系統下單即可。
我們把這個(gè)商業(yè)模式簡(jiǎn)化一下：擁有標準化生產(chǎn)工藝(標準的印刷設備和材料)的印刷廠(chǎng);地理位置離散分布的印刷客戶(hù)和印刷廠(chǎng);需求的不可預估性;動(dòng)態(tài)競標讓信息壁壘徹底消失;客戶(hù)獲得的訂單價(jià)格是唯一且準確的。除了動(dòng)態(tài)競標一項外，是不是很熟悉?不就是我們經(jīng)常使用的滴滴打車(chē)嘛!標準化的服務(wù)(統一的出租車(chē))，需求和供應都是地理離散分布的，需求的不可預估。如果再把動(dòng)態(tài)招標改成網(wǎng)上比價(jià)，這是不是又成為了淘寶的模式呢?
可為什么中國互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)如火如荼，印刷依然沒(méi)有邁出這一步呢?筆者的理解是中國的印刷產(chǎn)能還沒(méi)有高度飽和，市場(chǎng)競爭壓力還不大，這導致大部分的印刷企業(yè)尋找“人傻錢(qián)多”的客戶(hù)還有可能，并不希望馬上加入價(jià)格戰;另一方面中國印刷行業(yè)的設備可能是標準化的，可管理卻是千差萬(wàn)別，這導致產(chǎn)品的標準化很難短時(shí)間建立;最后是印刷行業(yè)過(guò)于遷就客戶(hù)，導致客戶(hù)的需求標準化教育一直沒(méi)有實(shí)施形成。
但我們也看到目前中國網(wǎng)絡(luò )印刷的幾個(gè)模式，比如最大范圍收集客戶(hù)需求，通過(guò)形成單廠(chǎng)合版生產(chǎn)達到規模優(yōu)勢;比如以連鎖形式最大范圍覆蓋中國城市市場(chǎng);以設計為切口，在線(xiàn)設計完成后聯(lián)合加盟印刷商完成訂單;以地理定位為基礎，尋找周邊報價(jià)最便宜的的印刷廠(chǎng)。其實(shí)他們都做了一件事情，讓客戶(hù)下訂單的成本最低(完成印前服務(wù)以及挑選合適的印刷廠(chǎng))。
作為印刷企業(yè)該如何迎接“互聯(lián)網(wǎng)+”呢?既然做不了滴滴打車(chē)的CEO，不如做一個(gè)積極接單的出租車(chē)司機，因為在不遠的未來(lái)，伴隨產(chǎn)能的進(jìn)一步增加，市場(chǎng)的進(jìn)一步萎縮，暴利就不復存在，沒(méi)有被市場(chǎng)接受的印刷企業(yè)注定要被淘汰。面對互聯(lián)網(wǎng)，我們的第一步就是如何讓自己的生產(chǎn)和產(chǎn)品標準化。
