航空航天技術(shù)需求成3D打印領(lǐng)域的新增長(cháng)點(diǎn)

　　【快印客導讀】航空航天業(yè)希望獲得重量輕、強度大、甚至可以導電的部件，正在研究符合要求的制造材料，以及制定材料及工藝標準，確保機器和構建零件的質(zhì)量和一致性。據美國諾斯羅普·格魯門(mén)公司預測，如果有合適的材料，該公司的軍用飛機系統中將有1400個(gè)部件可以用增材制造技術(shù)來(lái)制造。各種3D打印的金屬部件將在未來(lái)10年內成為飛行器的通用配置。
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　　美國有兩家高科技公司——3D Systems和Stratesys在2012年度股價(jià)出現大幅上揚，其中在納斯達克上市的Stratesys漲幅達157.8%，在紐約證交所上市的 3D Systems股價(jià)則增加了近2.5倍。而同期納斯達克指數和紐約證交所綜合指數的漲幅僅分別為10.7%、14.0%。這兩家美國公司正是增材制造的鼻祖。

　　據美國能源部預計，增材制造方式將比現行使用機械工具裁減材料的裁減制造方式節省超過(guò)50%的能源，因此將取代裁減制造方式而深刻影響制造業(yè)的未來(lái)，成為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。

　　產(chǎn)業(yè)變革的“引領(lǐng)者”

　　今年1月18日，國務(wù)院將國家技術(shù)發(fā)明獎一等獎頒發(fā)給中航激光技術(shù)團隊的“飛機鈦合金大型復雜整體構件激光成形技術(shù)”，該技術(shù)即鈦合金粉末的3D打印技術(shù)，其成功研發(fā)使得我國成為繼美國之后、世界上第二個(gè)掌握飛機鈦合金結構件激光快速成形技術(shù)的國家。實(shí)際上，3D打印給諸多產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)的前所未有的機遇是該技術(shù)如此引人注意的重要原因之一。根據美國增材制造技術(shù)路線(xiàn)圖，未來(lái)10～12年，增材制造技術(shù)將對航空航天、汽車(chē)、醫療和消費電子產(chǎn)品等核心產(chǎn)業(yè)的革新產(chǎn)生巨大推動(dòng)，而其他行業(yè)，包括軍事、牙科、珠寶、游戲化身、收藏品、建筑、家具、家居飾品和玩具等，也將受益于增材制造技術(shù)的發(fā)展。

　　航空航天：航空航天業(yè)希望獲得重量輕、強度大、甚至可以導電的部件，正在研究符合要求的制造材料，以及制定材料及工藝標準，確保機器和構建零件的質(zhì)量和一致性。據美國諾斯羅普·格魯門(mén)公司預測，如果有合適的材料，該公司的軍用飛機系統中將有1400個(gè)部件可以用增材制造技術(shù)來(lái)制造。各種3D打印的金屬部件將在未來(lái)10年內成為飛行器的通用配置。

　　軍事：許多軍用產(chǎn)品是高價(jià)值、復雜和少量生產(chǎn)的。有些是定制的，需要持續更換零件，如無(wú)人駕駛飛行器(無(wú)人機)、軍人的輕重量裝備和盔甲、便攜式電源設備、通訊設備、地面機器人等，這些部件將最有機會(huì )轉化為3D打印制造方式。預計在未來(lái)10～12年內，軍方將會(huì )成為3D打印技術(shù)的主要使用者之一。

　　汽車(chē)和摩托車(chē)：3D打印在交通工具零部件制造中的使用機會(huì )巨大，尤其適用于生產(chǎn)高端的專(zhuān)業(yè)級小型汽車(chē)零部件。目前，賓利和路虎等公司已經(jīng)表明，采用 3D打印技術(shù)生產(chǎn)小型復雜零部件是可行的。同樣，包括汽車(chē)和摩托車(chē)在內的賽車(chē)行業(yè)將極大地受益于使用3D打印來(lái)設計頭盔的方式。